Parim auto jääraja sõiduks?

[TopFuelFunnyCar]

Nii, et meil on talv tulemas ja LOODETAVASTI ka külmad ilmad siis oleks paras aeg hakata uurima millise autoga oleks kõige parem sõita jäärada. Hinna piiri ei oskagi öelda, aga kindlasti peaks kulutatud summa olema võimalikult väike.

Olen küll esisilla veo fänn, aga talvel võiks ju korra proovida tagasilda. Seega omale soetaks ford sierra maybe, või sigulli. Tegelikult võiks mootor olla niipalju võimas, et piikidega ikka ka sõita kannataks. Tagumise diffri keevitaks kinni ja siis on koguaeg külg ees.

[Udukas]

ise pooldaks siis mingit 320 e30 bemarit juba. saab ka suht odavalt kätte neid juba ja vaevalt sul ülevaatust ja kindlustust vaja jäärajale...
_________________
Auto hooldus, remont. Xenonid(paigaldus), alarmid(paigaldus).

[tutt]

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/882/auto_php-id=387882-www_auto24_ee.html


päris huvitav peaks sellega olema !

PS:lada mootoriga zaz !

[TopFuelFunnyCar]

Muidugi ka buumer. Krt kuda ma üldse selle unustasin

[teet001]

omast kogemusest ütleks et sierrari ja buumeritel on nina liiga raske ja perse liiga kerge....jääraja kogemused....
äkki kasutaja S4 võtaks ka sõna , teab nii mõndagi talvest
_________________
Taevas mind ei taha ja põrgu kardab,et võtan juhtimise üle!

[vip001]

bemar ei kannata kuuma....plokikaas varsti kõvaer...

[Alex]

[masinist]

Klassik lada on parim, lõbu laialt ja pulgad ei maksa midagi, bimar käib lihtsalt liiga palju tühja, kui just piike ei kasuta.
_________________
C4 q, Golf 1, Lada 1200, Riga 1, Riga 3, Riga 4, Riga 7, Riga 22, Riga Mini, Erkkola mopo

[TopFuelFunnyCar]

no r6 buumeri kohta tean seda et ventilaator peab üliheas korras olema ja termo sidur ka. Kapott lahti (irvakil) sõita näiteks ei tohi, sest just nende kahe asja pärast pidi kaan kõveraks minema. Ventilaatori ülesandeks pole ainult radika jahutus vaid õhuvoolu tekitamine viimaste silindrite juures.

Silleri mehed on jah pea iga aasta buumeriga paugutanud.

[Sander]

Mina soovitan ladat lihtne,odav(suhteliselt) aga ainuke probleem on see,et mootor on lahja võitu.Kuid natuke raha matad mootorisse juurde ja käib edasi küll.

[TopFuelFunnyCar]

sigull natukese rahaga edasi käima kohe kindlasti ei hakka. Ennist mainisin, et auto võiks olla odav. Noh, peale talve Kuusakoski või midagi taolist.

[RealGSM]

Osta mu mazda ära, selle raha eest liigub ja papperid ka korras. Või kust maalt hakkab odav? Äkki saan midagi sebida
_________________
Iga auto muutub ükskord Opeliks, nõnda olen nüüd Opeli omanik

[TopFuelFunnyCar]

Teema tegin selle jaoks, et kõik saaksid arvamust avaldada autost mis nende arust kõige paremini jäärajale sobib. Kui ma osta tahaks siis selleks on meil muu alajaotus, samas ma ei väida, et jätan ka ostmata.

[kaspar]

Kolmese3 (e21) bemmiga olen ise ka sõitnud (silleri omad siis) mitu talve, 320 käis hästi edasi jne, küll läks ta meil mitu korda keema ja kõike, aga pidas vastu neli talve, nüüd on see auto emeksis, samas 316 on kuidagi väga kohvi ikka. Aga miks mitte lada? Ja kui tahate kiiresti sõita, siis parim selleks on sapikas, natuke tuleb muuta kaalujaotust, head rehvid alla ja ringiajad on väga kiired. Sigulli mootoriga sapperiga peaks ikka üsna vabalt ka mingeid kohti saavutama võistlustel.
_________________
Kõik vajalik autospordiks - www.rallipood.ee

[S4]

sierrat kindlasti ma ei võtaks see 8 klapine mootor ei kannata pöördeid st klapivedrud ei jõua oma tööd teha.Buumeril r6 nina liiga raske kui siis r4. Ise võtaks nt 1600 lada mis siis et külm aga kõige lollikindlam esiveolistest eelistaks 1,8 või 2,0 pritsega opelit astra ascona kadett vms. Tagaveolistest veel parem kui leiate skoda 120l-i sellel pommkindel mootor tagavedu tagamootoriga väga kõva asi
_________________
Sõduautode remont ja keevitustööd.

[TopFuelFunnyCar]

no näed siis, väga informatsiooni rikas postitus. Seda ma ootasingi.

[teet001]

eks S4 on ka nende mainitud autotega ka kogemusi
_________________
Taevas mind ei taha ja põrgu kardab,et võtan juhtimise üle!

[Ott]

isiklikult meeldib 4wd, korralikud naelad alla või siis lausa topelt naelad. Sõidurõõmu ikka jätkub, minujaoks ei paku ei esi ega tagasild sellist naduingut, miinus on se et korralik 4 vedu masin vähe kallis osta aint jääraja pärast :P

vanem subaru või audi quattro minupoolne soovitus kui rahakott lubab :P

[TopFuelFunnyCar]

Oled sa proovinud 2wd piiki??? Tavaliste rehvidega sõitmine on ausalt öeldes jama.

[kaspar]

[TopFuelFunnyCar]

Ot mis Saab nüüd järsku siia puutub?

Muidugi sa võid seal oma 100 obesega uinuda kah. Teema kisub tüüpiliseks vaidluseks ära. Parem lõpetada.

[Udukas]

kindlasti on vaja ka jäärajal masinal jõudu!!!
_________________
Auto hooldus, remont. Xenonid(paigaldus), alarmid(paigaldus).

[KalevGSi]

kellele ema kellele tütar...krt kõigil on oma arvamus. Tegu siiski klubiga, mitte tava auto foorumiga. Olgem rahulikud nüüd. Ise eelistan esivedu igal pool, muidugi neljaveo ja diffriga niisama lumes oleks ka väga huvitav möllata. Aga sõita oskan ainult esiveolisega.

[comma]

kõik autod omamoodi jäärajal head,tagavedu ,esivedu, 4vedu.lihtsalt kõik autode veoskeem erinev ja sellega ka vaja sõidukogemusi erinevaid.kuna autod käituvad jäärajal erinevalt.ise proovind erinevaid ja audi quattro siiamaani üks paremaid kogemusi.
ise soovitaks lada 1600.golf1,6 või 1,8 .4wd audi coupe b2 85a.
NB .jäärada vajab palju kogemusi (harjutamine teeb meistriks),ja muidugi rehvid peavad head olema,(mis maksavad PALJU)mitte üritada juustudega midagi teha.
_________________
M:valukaid,rehve,polte, tsentrõngaid, uusi ja kasutatud.küsi lisa

[teet001]

nõustun commaga
rehv ja rooli ja istme vaheline tihend on oluline
_________________
Taevas mind ei taha ja põrgu kardab,et võtan juhtimise üle!

[Maik]

Mina ei nõustu, vähemalt mitte sel juhul kui on vaja kiiresti sõita ja võita.

sellisel juhul tagaveoline teistele vastu ei saa
_________________
Õudukas : Kui su ette satub aeglane liikus ja sõidab sama teed mis sina ,kuni linna lõpuni välja....

[comma]

[Peeter82]

mida teadjad arvavad bmw 325 ix ist jääraja ja muidu kiirestisõitmise masina projekti toorikuks? e 30 kere siis. olen kuulnud et e 36 kere pidi olema 50/50 kaalujaotusega mis on minu jaoks sobiv aga kuidas suhtuda e 30 sse? jutt siis ikka korralikust ainult võistlemiseks mõeldud auto ehitamisest puuri ja kogu muu juurdekuuluvaga. kuidas veermikuosa vastu peab ja kuidas mootor kuuma andmisesse suhtub? rida kuus muidugi teeb esisillale valu ma kardan... Arvamused oodatud

[S4]

[S4]

[comma]

[Peeter82]

Peaks olema jah ix st nelivedu ja seda kaalujaotust 50/50 olen kuulnud üks laks uuema kere kohta st 91 ja ülesse aga huvitakski just e 30 . no muidugi võib olla ka et aint r4 mootori puhul mis on reaalsem vist

[Maik]

[S4]

4 veo vasta ei saa kumbki,aga kui õiged tihendid rooli ja istme vahel on nii esi kui ka tagavedu päris võrdsed
_________________
Sõduautode remont ja keevitustööd.

[Alex]

E30 kerega 318is peaks päris hea olema.Kaalujaotus ideaalilähedane ja mõnusalt võimas ja pööretemaias mootor.
_________________
BMW 318Ci

[Maik]

kas üsna võrdseid või üks teeb ikka teisele ära ...


tagavedu on palju lõbusam sõita,siililegi selge...
_________________
Õudukas : Kui su ette satub aeglane liikus ja sõidab sama teed mis sina ,kuni linna lõpuni välja....

[S4]

Selles suhtes et tagavedu lõbusam on pean sinuga nõustuma
Ja kui 4 veoga veel profilt sõita oskaks oi-oi-oi
_________________
Sõduautode remont ja keevitustööd.

[comma]

[markku]

e30 kaalujaotused.

318i 1984-85 = 53/47
318i/is/iC 1990-92 = 54/46
325/e/es 1984-87 = 53/47
325i/is/iC/iX 1987-92 = 53/47
M3 1987-91 = 53/47

[Peeter82]

Ehk siis Alexi pakutud 318 is hoopis teistest kehvema kaalujaotusega
Ma olen ilmselt jõudnud valikuni mis peaks mind piisavalt teenima ma loodan. Aitähh kõigile kes kaasa rääkida suvatsesid Ei ole bmw

[Alex]

[S4]

[Ott]

endal jääraja kogemust ca 7 aastat, pea iga nv kui on võimalus talvel käin sõitmas. proovitud on esi, taga ja 4 vedu. Ja mitte yks kord. Vaidlus oli siin ,et hobujõud jääärjajal ja võit jäärajal. Kinnitan 100% et kui pole piike (on tavaline nael nt )siis üle 100 hobuse masinaga ei tee mingit aega paremaks, 100 hobust on piisav jõud et kurvis jõuda vedada ja sirgel käib kaas põhjas kets ringi. Mootor tuleb siis mängu kui on ma ei tea msi ime topplet paki naelad või piigid. esi ja tagu vedu- võidab see kellel kogemusi (kummid samad) juusutga ei tee midagi suurt. 4 veduga sõitnud kõigerohkem, esi ja tagaveolised jäävad kõik alati alla( piigiga jutt teine). Kindlasti on fakt see, et tagaveoga on nalja kõige rohkem ja ka kindlasti et sõita anatukene aega tava naast rehviga nt, peab olema kindlasti kogemusi kõvasti sest tagavedu väga tehniline. 4 vedu pakub nedale kõigerohkem naudingut sest kurvi läbimine on kiire ja palju trikke saab teha. (lemmik auto jäärajal on olnd toyota rav 4- raske küll aga kui valli paned tuled sealt samamoodi välja ka, päris jeep on uimane. Se talv peaks rallikale saama piigid, siis saab akata esisilda ka nautima :)
Kässeri kurvid ei paku naudingut mulle, seega kui seda ei kasuta on tyypiline et auto läheb kurvis otse.(va piik)

Minu arvamus ja kogemused...

[Ott]

ega siin vaielda polegi mõtet, igal omad arusaamad ja nõudmised, varsti ju jää maas ja eks siis kes tahab tõestab autot ja kogemusi ;)

(eelnevatest kirjades kasjutaja S4 päris minuga ühte meelt olnd)

[KalevGSi]

[comma]

varsti varsti saab jäärajale kõigil pillid valmis.ja kes mida valis sis.
_________________
M:valukaid,rehve,polte, tsentrõngaid, uusi ja kasutatud.küsi lisa

[tutt]

[masinist]

[ccve]

[TopFuelFunnyCar]

Ma ju ütlesin, et 01; 03; 011 kastid on samad. Sigull on UNIVERSAALNE.