Zaporozets 966B ´72.a

[street]

tervitus klubilistele!

väljas on varjulises kohas 29 kraadi sooja ja mina liigun kohe kohe garaazi, niisiis oma hobiautot Zaporozetsit lihvima. Hetkel käivad pahtlitööd ja seejärel läheb ta juba värvimisse, praegu veel vaja külgedel mõned kerged mõlgid sirgeks saada. Autoga seonduv ajalugu on kirju, ei toonud teda ühes tükis ja olnud on minu valduses juba kaks aastat. Mootor on kap. remonditud 30kW(41hj) sõna otseses mõttes metslane.
Ja veel niipalju et ei tee autot ralli otstarbeks, tänavsõiduk tuleb sellest sapakast. Ja originaali ka ei saa, osaliselt kõikide vajaminevate juppide pärast ja mulle isiklikult ei meeldi originaal sapikas. Ilus oleks küll aga pisut moditud välimuse ja sisuga sapikas on ka väga kena.

Algne seis:

_________________
Mitte mees ei vali autot, vaid auto valib mehe.

[Tiiger]

Nähtud sapakas. Väga viis aparaat (Y)
_________________
Veakoodide lugemine ja kustutamine OBDII ja VAG tüüpi autodel!
+372 59045568

[S4]

Kõik tore ja seda marki sapikas peale muhu kõige normim aga mille krd-i pärast need õõtsad punased peavad olema
_________________
Sõduautode remont ja keevitustööd.

[street]

[street]

[street]

tere ja ilusat suvist ilma kõigile
sapikas areneb, hoolimata ajapuudusest. Iga päev on midagi tehtud, lihvitud, nokitsetud. Täna siis lähen maale ja toon sealt pagasniku luugi ära, millele keevitame tugevdused sisse, muidu paindub jubedasti läbi üles tõstes.
Veel keevitan täna tugevdused ja kinnitused kerele turvavööde jaoks ja esiistmete kinnitused autopõhja külge. Käsipiduri hoob läheb ka vahetusse, veidike mugavama ja ilusama vastu.
Kõik jupid(turvavööd, istmed, jms) tulevad 1989 aasta Mazda 626 GD pealt(kupee kere, nagu sapikalgi).

Siia ka paar videot mootori esmasest käivitamisest ...

http://www.youtube.com/watch?v=34pynhN-NNw

...ja esimesest sõidust:

http://www.youtube.com/watch?v=dBM6Dwz5p6E

Mootor käivitub autol koheselt, kui bensiin on üles pumbatud ja aku täis. Praegu on generaator rikkis, ei lae. Võimalik et harjad on hoidikutesse kinni jäänud või lühikeseks kulunud. Katsetuste järgi võib öelda et masin püsib uskumatult stabiilselt teel, ei kiskunud kordagi kuhugile. Kuna mootoril on veel sissetöötamine, siis üle 60km/h sõita ei tohi, aga kindlasti ei ole see kiiruse piir. Kiirendus on äkiline tegelikult
Praegu läbisõit 50km, auto sõbra juures garaazis kus teeme keretöid.
_________________
Mitte mees ei vali autot, vaid auto valib mehe.

[street]

kuna vahepeal juhus nii et ma polnud ise garaazis kohal ja sõber pidi sapika välja ajama, sai krunt vihma ja tõmbas roostetäpid peale. Ei olnud midagi, tuli krunt uuesti maha võtta ja seekord otsustasin asja korralikult teha, mitte kiirustades nagu ennem.
Tegin nii:

-värvi eemaldamise lihtsustamiseks proovisin kasutada keemiat - Läti Rilaki värvifirma toodangut, nimeks tal värvieemaldaja. Võõpasin katuse sellega sisse, umbes 1mm kihi peab panema(selline siirpi või tapeediliimi taoline aine)... ja 5min pärast oli värv sõnaotseses mõttes üles mullitanud, tuli ära pahtlilabidaga lükates. Sama proovisin ka tehasevärviga - see koorus veelgi kiiremini, uskumatu kui kange see asi peab olema ikka. Mõelda vaid millist kahju võib sellega teha uuele autole, millel korralik värv, kui juhuslikult seda peaks sinna peale sattuma.

-vana värv eemaldatud, lihvisin pinna veel pöörleva traatharjaga puhtaks nii et haljas metall oli kõikjal väljas.
-puhastasin pinna nitrolahustiga üle ja katsin pintsliga ühe korra roostemuundajaga(Buvanol). Tunni pärast võõpasin metalli vette kastetud pintsliga veelkord üle. Tegin nii veel oma kolm-neli korda(niistasin veega).
-lõpuks oli metalli pinnal ühtlane tume kiht, happejäägid pesin puhta veega maha korralikult ja nüüd võib auto katta juba kruntvärviga uuesti ja suhteliselt varsti tahaks ka kattevärvi peale ära saada.

Värvi näete siis kui valmis on

Sõber autolt värvi eemaldamas:

Pahtlitööd:

Krunt seljas:

_________________
Mitte mees ei vali autot, vaid auto valib mehe.

[Alan]

Täitsa lahe väike V mootoriga tagaveoline linnakulgur :D
Edu restaureerimisel

[street]

Pikalt pole postitanud, aga projekt pole tahaplaanile jäänud. Pidevalt auto juures midagi täiendatud.


*Helitehnika(kokku tuleb autosse 9 kõlarit, 5.1kanalit helisüsteem), kõlarid olemas, vaja polstrite külge kruvida);
*Salongi soojenduse süsteem - võtab vajaliku sooja väljalaskekollektoritest. Valmis on juba väljalaskesüsteem aga lisada veel paagid jahutusvedeliku jaoks, pump, torud...voolikud ja salongiradiaator. Katsetanud tuttavad on -10kraadise õhukülmaga saanud niiviisi salongi 25kraadi sisse.
*Pisiasjad - salongipeegel, sisemised ukselingid, lülitid .... nupud jms.

Pikk nimekiri sai, ennem ei hakka midagi väljas tegema kui õhukraad soemaks kui -10 läheb. Hetkel ikka jube pakane õues. :)

Kõike paremat klubilistele ja varsti siis täiendame tehtud asjade nimekirja ja pilte ka.
_________________
Mitte mees ei vali autot, vaid auto valib mehe.

[Maik]

Hm.

5.1 süsteem kokku 6 kõlarit ainult ja teiseks,kuidasmoodu sa seda vana telekat kavatsed ühendada videosisendiga? ? Lisaks veel vaja 12v-220w adapterit... seda telekat vb 300w oma ära ei toida....
_________________
Õudukas : Kui su ette satub aeglane liikus ja sõidab sama teed mis sina ,kuni linna lõpuni välja....

[Alan]

[street]

[street]

[street]

Sai mõeldud selle projekti üle ja siiski tuleb tavaline Pioneeri CD makk autosse. Ei ole vaja seda DVD playerit ja telekat. Jääb ära armatuuri muutmine(mis võib ARKis kogu ürituse ära rikkuda) ja vähem ohtlik on ka kogu asi.

Generaator on siiski juba paigaldatud ja ma arvan sellest on ikka rohkem kasu kui kahju. Originaal on ikka nii nõrgake.

Läheks nüüd ruttu soojemaks see meie ilm, siis saaks edasi tegutseda. Hetkel auto seisab ja ootab kannatamatult et juba maanteele võiks minna.
Nii palju on veel ennem teha kui see juhtub.
_________________
Mitte mees ei vali autot, vaid auto valib mehe.

[street]

Auto alles, pole maha müünus või kortsu sõitnud ;)
lihtsalt niipalju on vahepeal tegemisi olnud.
Masina juures olen vahepeal modifitseerinud mootorit: ehitasin nelipnkt hargisissepritse peale.

Ehitamise alustamine selle aasta septembrikuus:



Valmis uus sisselaskekollektor pihustitega:



Uued summutid sapikale. Lisasin parempoolsele soojusvahetid, sealt hakkab läbi voolama tosool(antifriis+vesi) ja mööda torusid elektrilise Webasto pumba abil salongiradiaatorist läbi...olemas ka pesad lambda andurite jaoks(2xHEGO):





Hetkeseis, mootor läheb käima(pritse installeeritud):




Edasised plaanid - näevad ette talve jooksul kõikide sõlmede puhastamist, määrimist, vahetamist ja värvimist mis vähegi jõuan. Aega on küll ainult nädalavahetustel kuid sellest peaks piisama, et kevadel autoga normaalselt sõita saaks.

Meeldivat lumist ilma klubilistele! ;)

Kalle
_________________
Mitte mees ei vali autot, vaid auto valib mehe.