Kui otstarbekas on tuunimine?

[paala]

Tekkis mõte uurida mida arvavad teised inimesed tuunimisest.
Kas see on vajalik? Milleks seda teha? On tuunimine hobi või eputamine või hoopis raha raiskamine?

Kui läheneda keskkonna vaatenurkast siis on see kahjulik. Kuskil tossavad korstnad sellepärast et toota midagi mis teeb auto võimsamaks , nägusamaks, erilisemaks jne Kuigi on auto juba tehasest väljunud juba nii et sellega saab väga edukalt liigelda.
Samas on tore et inimestel on hobid, aga kust jookseb piir ???
Kas piir on seal maal , kui suured on rahakotti rauad. Või kui suur on mõistus.

Mina oma autot ei tuuni ja ei plaani seda tegema hakkata. Hoian lihtsalt tehniliselt korras et ta mind alt ei veaks.
Välimu pole oluline, sest ega see autot A punktist B vii
Pigem olgu korralikud rehvid all, kui ilusad läikivad veljed. Sest need on kõigest mingid asjad mis ei taga turvalisust.


Mind lihtsalt huvitab mida arvavad teised klubi liikmed. Mis on tuunijate arvamused ja mitte tuunijate.

Kommenteerige julgesti!

[cartman]

esialgu on kysimus et kut läeb piir tuunimise ja mitte tuunimise vahel? Ex igalole oma piir. Tuunimine ple kindlasti mingi kasu saamise eesmärgil. Minu jaoks on see pigem hobi. Rahakott ple ka eriti suur , seega ehitan võimaluste piirides(suht visalt muidugi ja auto varusoa kallis ka). Minu jaoks a on tähtis auto juures omapära ja mugavus. Mina panen vaba raha auto alla, teine paneb joogi v millegi muu peale. Ex selles vähe eputamist ka ole a enamus ikka oma lõbu. Egas sellepääst muutu auto nuud ohtlikuks, pigem ikka turvalisemax(oleneb muidugi mida "tuunida"). Teist autot pyyan ka ikka korras hoida
_________________
6L diisel:D
300+kw ja ca 1000Nm

"sülearvutite remont ja hooldus" Tartus(ka saatmisega yle eesti) 51 936 191

[TopFuelFunnyCar]

Mõni võiks omale kõigepealt selgeks teha mida tähendab sõna tuunimine. Sama jutt kehtib minu kohta mis cartman ütles. HOBI ja lisaks veel juurde ELU.

[paala]

[cartman]

igatahes toonklaasi, valuvelje ja igasuguste kleepekate kleepimine ple tuunimine. Edasine juba iga yhe enda otsustada.
_________________
6L diisel:D
300+kw ja ca 1000Nm

"sülearvutite remont ja hooldus" Tartus(ka saatmisega yle eesti) 51 936 191

[TopFuelFunnyCar]

[vamps]

[markku]

[paala]

[Maik]

Oled asjast õigesti aru saanud.
Igal oma huvid. Ja nii lihtne see ongi.

Minuarust pole näiteks kudumine ka otstarbekas, aga näe, lausa ringid on sellejaoks!
_________________
Õudukas : Kui su ette satub aeglane liikus ja sõidab sama teed mis sina ,kuni linna lõpuni välja....

[kaspar]

[paala]

[kaspar]

[paala]

[Peeter82]

Kas mu silmad petavad või on avataril asuva auto ees nn kängururaud? Tehasest see auto sellega 99% tõenäosusega välja ei ole tulnud seega on seegi niiöelda tuuning ehk omale meelepärasemaks/sobilikumaks tegemine seega jah... Ei ole selle eest kaitstud keegi Mina tegelen sellega seetõttu et ma tahan et mu auto oleks 18 cm laiem, 5 cm madalam ja 8 cm pikem + veel terve hektar asju seega sellepärast et tahan. Summad on ammu üle keskmise eestlase aastapalga ja läheb veel teine samapalju juurde aga noh ei ole eriti kunagi old mingi säästuhoiuse inimene kuna ausalt - võidab see kellel surres rohkem asju on Ja teiste arvamus ei ole kunagi kottinud ja ei hakka selle pärast kunagi põdema ka mida keegi arvab sest õpetavad ikka tavaliselt alati need kes ise midagi ei tee ... ei ole autori pihta suunatud üldsegi mitte nii et

[paala]

Ei oma seda autot mis pildi juba pea aasta aega:)

Tore et oma arvamust avaldasid , tore lugeda einevaid seisukohti.
Eks pealkiri tulebki ülesse ehitada nii et kütaks mingil määral kirgi :)

[illukas]

Tuuning on minu silmis midagi enamat, kui lihtsalt toonklaasi ja moosiriiuli paigaldamine.
Tuunitud auto peaks olema harmoonilises kooskõlas iseendaga, st. et ei tohiks tulla sellist lauset, see auto on ilus aga vot see ....
Auto sisu, välimus, performance ja muusika peaksid olema omavahel seotud.

Miks tuunida, kes tuunib selleks, et
*olla eriline ja koondada tähelepanu
*palju aega
*saaks oskuse juurde
jne, niipalju kui inimesi, niipalju ka põhjusi...

Mida tuunitakse - kõikke, mõni nimetab toonklaasi paigaldamist ka tuuninguks, mõni ei arva üldse et midagi üldse tuuning oleks jne... mõni tuunib ainult mootorit.

Tuuninguks võiks siis nimetada ka välimuse, ja/või performance olulist erinevust standart seriaautost, see siis minu arvamus

ise hakkasin tegelema sellepärast, et ei olnud absoluutselt mingit kogemust auto keretööga, nüüd see mingil tasemel käpas ja selline hasart, et tahaks nagu erinevaks teha, ning erineda veelgi hallist massist, tahaks rajale ka mudugist, jalg iga päev surub vaikselt laua all

[Eix]

Mida mina siis sellest modimisest arvan. Arvan ka seda, et teatud modimised teevad auto ohutumaks nagu kangemad pidurid, madalam ja jäigem vedrustus,mõni paneb veel neljapunkti vööd peale ja isegi õige toonklaas teeb olemise paremaks. Valuvelgedega on nii, et mida kergemad nad on seda parem, sest iga vedrustamata kilo pidi võrduma mitmekordse vedrustatud massi kiloga (midagi sellist oli vist).Mootori timmimine on ju ka täitsa teretulnud asi juhul kui mootor on muidugi enne timmimist korras. Ja mis puutub välimusse siis mis saab mul olla sileda, läikiva ja maitseka auto vastu olla. Minujaoks on kleepsud ja sellised metssea karvad tuuning. Ülejäänud on modifitseerimine(vist). Ise ei ole sellega saanud tegeleda sest ei jätku raha ja müümisega tekkiks ka hiljem raskusi. Sedasi arvan mina.

[Peeter82]

Samas on see "oluline erinevus tehasekonfiguratsioonist" just see mis mingil ajahetkel sunnib mind oma sõidukit eesti registrist kustutama ja taasregistreerima lätti või leetu kus ei panda nii pahaks minu "omavolilist ümberehitust kõigis valdkondades" Viljandi ark inimene minu plaani kuuldes mis ma teen ja tahan muuta (pidurid, mootori võimsus, kubatuur, mehaaniline ülelaadimine, veoskeem, kere gabariididmuutuvad oluliselt, stanged, sisse ja väljalaskesüsteem, tuled, sisustus, lsd uksed jne) raius iga jumala asja peale ei saa ei tohi ei või aga mulle nii meeldib ja lõppudelõpuks teen ikkagist endale ja kui siin ei sobi tuleb olude sunnil mujale minna - veel üks näide nn tuunimise ebapraktilisusest kasvõi materjaalsel poolel Eelkirjutajaga 105 % nõus sellest seisukohast et uus velg ja toonkile ainuüksi ei peaks olulist tuuningu nime kandma ja kogu lõpptulemus peaks olema harmoonias